バイクの現在

2014

購入当時の画像がほとんどないことに気づいた。

 

2015

サイドケースをとりつけるキャリアを取り付けた。
この年はいろいろと忙しくて、乗ってるだけだった記憶がある。
2015guzzi
2015年の総走行距離は2815km
平均燃費は19.9km/L
合計給油量は141.6L
合計給油代は19152円だった。2014年よりも400km多く乗っているのに、ガス代が4000円近くも安くて驚いている。
満タン給油約2回分じゃないか。
やはりガス代が安いのはありがたい。海外通販をよく利用する身としては、円高も大歓迎だ。
詳しい計算は省くが、1kmあたりのコストは48.6円となっている。
2014年に任意保険に初めて加入しているから、契約料が高いのも影響しているんだろうな。

 

2016

リアキャリアを追加
前後タイヤを交換 ブリジストンBT-45
ミッションオイル交換
デフオイル交換
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2016年の総走行距離は3904km
平均燃費は20.2km/L
合計給油量は192.94L
合計給油代は23990円だった。
初めて年間通して燃費が20km/Lを超えた。
昨年一昨年よりも長い距離を走っているためだとは思うが、車両が私の運転に馴染んできたようで嬉しい。
詳しい計算は省くが、1kmあたりのコストは47.9円となった。
車検があったのに、kmあたりのコストが下がったのには驚いた。
距離が増えているから当たり前っちゃ当たり前だけどさ。

 

2017

クラッシュバー取付
2017年の総走行距離は4312km
平均燃費は19.2km/L
合計給油量は224.71L
合計給油代は31945円だった。
昨年よりも燃費が悪くなった。
年間を通してサイドケースをつけっぱなしにしたことが影響していると思う。
総走行距離が伸びているが、これは年始に神奈川~広島の移動ツーを行ったためであり、実質の走行距離はほとんど変わらないと考えていいだろう。
この年は結構乗ったと思っていたのだが、1年で4000kmぽっちしか乗っていないと思うと悲しくなる。
少なくとも5000km/年くらいは乗りたい。
詳しい計算は省くが、V7を所有してからの1kmあたりのコストは51.4円となった。
燃費が悪くなったので当然といえば当然といえる。

 

2018

釣りにハマった1年であったためV7は釣り場までの乗り物として過酷な使用がされた年だった。
2018年の総走行距離は2817km
平均燃費は19.4km/L
合計給油量は144.76L
合計給油代は23156円だった。
昨年よりも燃費が良くなったが、誤差の範囲だろう。
車検があったため維持費が増えている。
また、12月に行った正規店での整備により数点問題が発覚している。1つはパーツ交換で対応が可能なようだが、もう一つは後輪を外さないと行けなさそうで気が重い。
2019年は整備の年になりそうだ。
2019年夏にタイヤ交換を含めて整備予定である。
所有して5年目となるが、私の乗り方だとどうやっても走行距離は3000km弱程度だということが分かってきた。
わりと乗ってるんだけどなぁ。
詳しい計算は省くが、V7を所有してからの1kmあたりのコストは44.2円となった。
この金額に車体費用やライダーウェア等は含まれていない。(保険と税金+燃料代+整備費用)÷購入時からの総走行距離で計算している。
諸費用がかかりつつも、このペースで乗り続ければ維持費は下がるのだ。
イタリア産の希少者なのに大きなトラブルもなく大変良い子である。愛着どころか完全な私の体の一部だ。
V7を失うことは想像できないな。

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