カテゴリー別アーカイブ: メンテナンス

2017洗車その2 V7をコイン洗車場に連れて行った話

その1でメッキ部分を磨き上げたら、今度は全体的な埃っぽさが気になったきた。
しかし今住んでいるマンションでは、あまり水をジャバジャバ使うことはできない。

ちょっと調べると、コイン洗車場なるものがあるらしい。
主に車向けだが、バイクも利用していいとのこと(洗車場のおっちゃんに聞いた

コイン洗車自体初めてだったので、やってみることにした。

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2017洗車その1 V7ちゃんを磨いてあげた話

旅行の話題が続いているが、一応ここはV7のブログだ。
バイクに興味がある読者が多いと思うので、基本に立ち返って今日はバイクのお話。

以前から、私のバイクは見た目があまりきれいとは言えなかった。
それもそのはず、実家にいたときはバイクまでの距離が遠く、掃除道具を持って移動するだけで一苦労だったのだ。
広島に来てからもわりと乗りっぱなしになってしまっていて、オーナーとして申し訳ないと常々思っていた。
暖かくなってきたので、ようやく重い腰を上げて洗車に取り掛かることにした。

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V7のヘッドライトとポジションライトをLEDにした〜その2〜

前回の記事はこちら

前回ヘッドライトの交換はうまくいった。
あとはポジションライトをLEDにするだけだ。
たけど私は前回取り付けたLEDの後部ヒートシンクが気に入らなかった。
せっかくうまくいったLED化だったが、よせばいいのにこれを買った。

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V7のヘッドライトをLEDにした

ハワイツーリングの途中だけれど、V7 StoneちゃんのヘッドライトをLEDにしたので先に記事にしておくことにする。
結果から言うとポン付けできた。
ハロゲンバルブと比べて明るくなって満足している。
じゃ、いってみようか。

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給油記録20160728+車検に出した話(2)

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今回の給油量は14.17l、走行距離は264kmだった。
燃費は18.6km/l。

前回の給油から、乗りっぱなしなのは変わらず。
パニアは流石につけ外ししする癖をつけた。
燃費は悪化。街中やラフな運転が多かったためと思われる。
空気圧は車検時(7月中旬)にチェック済。

過去のデータを見直してみると、給油ランプがついてすぐに給油したときはだいたい燃費は20km/lを下回っている。
V7(に限らず)の燃費を伸ばしたい方は、ランプが点灯してから少し走ると良いのだろう。
そして燃費は良くなるが、精神的にはあまりよろしくない。
でも、そういうチキンレースも嫌いじゃない。
V7の場合、ランプじゃなくて「300kmを超えたら給油を意識する」というのが賢い付き合い方なのかもしれない。

さてさてさて、
お待ちかねの車検についてだ。
レッドバロンにお任せしたところ、総額で以下の金額となった。

  • 2年分の自賠責13640円
  • 車検費用53090円
  • 合計66730円

ミッションオイルとギアボックスオイルの交換はタイヤ交換の時に済ませていたので、今回は割愛。
変更点としては、ヘッドライトの明るさが足りないとのことで、ライト交換となった。
フレームが7mm程左にフレているが安全圏内とのこと。シャフトなので歪みやすいのかな(笑)
他の部分はおおむね問題なしとのこと。

費用は細かいところで差が出てくるだろうとは思う。
これから所有しようと思っている方には維持費の参考になるだろうし、できれば他のオーナー様方との価格比較をしてみたい。
正直、2年に1回この出費は痛い。
できることならもっと安くしたい。
パッと思いつくのはユーザー車検だから次はこれに挑戦してみようかな。

 

給油記録20160704+車検に出した話

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ブログの更新がだいぶとぎれとぎれになってきている。
忙しさにかまけて、三日坊主の悪い癖が出てきたようだ。
それに加えて最近は梅雨だったし、近場でのちょい乗りしかしておらず書くネタがないのだ。
お、言い訳が山盛りだな。
カッコ悪いのでこの辺にして、今のところ唯一の記事を書く動機ともいってもいい給油記録いってみようか。

今回の給油量は17.69l、走行距離は366kmだった。
燃費は20.7km/l。

前回の給油から、パニアをつけっぱなし乗りっぱなしなのは変わらず。
パニアを付けているので、カバーがかけられない。
パニアをいちいち取り外して自宅まで持ち運ぶのはなかなか億劫だ。
燃費は前回と変わらず。
空気圧を6月末にチェックした。
変な乗り方をしなければ、よほどのことがない限りV7 Stoneの燃費は20km/lということでいいのかな。

さてさて、V7の車検時期が近づいてきた。
維持費節約のためユーザー車検も考えたが、身辺がごたごたしていたためお世話になっているレッドバロンに丸投げ(笑)
タイヤ交換をお願いしたスターズトレーディングさんにお願いすることも考えたが、オイルリザーブがなくなるまではバロンとお付き合いしないとな。
正確な見積もりが出ていないので何とも言えないが、金額としては6万円とちょっと。
なんとか5万円くらいにならんもんかなぁ。
車検から戻ってきたらまた詳しい記事を書こうと思う。

そして今、代車として「スズキ スカイウェイブ400」を借り受けている。
ビッグスクーターの楽さは嫌いではないが、すり抜けしにくい・出だしが遅い・デザインが醜悪と3拍子揃ったつまらない乗り物だ。
運転は楽ではあるが、作り手の魂とか志と言ったものは何も感じない。
ただ楽。そこに価値を感じるかどうかといった形だな。

V7ちゃんは19日に我が家に帰還予定ということで、なんにせよ楽しみだ。
何事もありませんように

タイヤ交換とリアキャリア取付

年末に予約していたタイヤが入荷したため、タイヤ交換に行ってきた。
今回の作業を依頼したのはレッドバロンではなく、南町田にあるスターズトレーディングさん。
アプリリア、モト・グッツィの正規販売店だ。
ウェブサイトを見る限り、オフに力を入れていて、整備はお手の物といった感じがする。
その辺の感じと、見積もりを出した時の担当者さんの気さくな対応に惹かれて今回の整備をお願いした。
あと、やはり正規販売店というのはそれだけ整備実績がある証だ。私はそのような謳い文句に弱い。

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