V7 Stoneのプラグを交換した件

総走行距離が2万kmになったので、プラグを交換しようと思った。
中古で買った時の総走行距離が8500kmくらいだったから、8000km語と交換ということを考えるとだいぶサボっていた計算になる。

別府を最終目的地とした瀬戸内海一周ツーリングに行く前に、交換してツーリングで慣らしてしまおうと考えた。
こんなことしてるからフェリーに乗り遅れるんだと思う。

購入したプラグは以下。
NGK CPR8EB-9

パーツ情報のページにも記載をしておいた。
純正と同じものをチョイスした。
安くて良い。
今回は二つとも交換した。

これらを持ち込んで作業をお願いした。
プラグ交換ぐらい自分でやれと言われそうだが、YBRのプラグ交換を自分でやって強く締めすぎた後不調になった思い出があり、未だに怖い。
依頼したのはおなじみレッドバロン五日市さん。

広島V7ミーティングで、こちらのお店でmoto guzziの面倒を割と見てくれると聞いて以来、作業は基本的にここにお任せしている。
広島でV7の作業をお任せするならレッドバロン五日市さん。
メカニックさんが親切で、ツーリングで困った時などにも頼りになるお店だと思う。

さて、電話すると7月末まで予約がいっぱいとのことだったが、簡単な作業なので何とか予約をねじ込んでもらった。
毎度無計画な人間の無謀な要望に応えてくれてとてもありがたい。

作業は15分ほど(そんなかかってないかも)で終了。
工賃は1130円だった。

古いプラグも見せてもらった。

型番が違うな。
イリジウムプラグとは聞いていたけど、熱価も違うみたいだ。
勉強不足なので何が違うのかはわからない。

プラグを新しくしたら、鼓動感が変わった。
燃費や走行感がどう変わるか楽しみだ。

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